Trajno isključiti start-stop automatiku? ADAC upozorava na moguće posljedice za uporabnu dozvolu vozila, osiguranje i tehnički pregled.
Motor ugašen, motor upaljen – na crvenim semaforima ova je igra mnogim vozačima dio svakodnevice. Međutim, neki start-stop automatiku smatraju napornom ili se boje većeg trošenja dijelova. Zbog toga na tržištu postoje uređaji i aplikacije pomoću kojih se sustav može trajno isključiti. No, prema njemačkom autoklubu ADAC, to može imati ozbiljne pravne posljedice, kao i posljedice vezane uz osiguranje.
Trajno deaktiviranje start-stop sustava može biti problematično
Moderni automobili danas dolaze s brojnim dodacima. Mnogi vozači, međutim, ne znaju kada i gdje se točno aktiviraju sustavi pomoći u vožnji. Umjetna inteligencija koja stoji iza njih regulira i štiti vozača, a start-stop automatika čak i štedi novac. Unatoč tome, brojni vozači žele trajno isključiti ovu funkciju, često nesvjesni mogućih posljedica.
Tko želi trajno deaktivirati ovu funkciju, za to će pronaći uređaje koji se spajaju na dijagnostiku ili odgovarajuće aplikacije. Ipak, ADAC to oštro ne savjetuje. Naime, trajno deaktiviranje može dovesti do prestanka važenja uporabne dozvole (homologacije) samog vozila.
Prema ovom klubu za mobilnost, trajno isključivanje dopušteno je samo kod onih vozila kod kojih je takva mogućnost izričito predviđena u njihovoj uporabnoj dozvoli. To se odnosi na vrlo mali broj modela. Može li se to legalno napraviti na vašem automobilu, može se pouzdano saznati isključivo upitom kod proizvođača.
Osiguranje također može biti ugroženo
Ako uporabna dozvola vozila prestane važiti, to ne predstavlja problem samo prilikom policijske kontrole. Prema ADAC-u, moguće su i ozbiljne posljedice vezane za osiguranje vozila.
Osim toga, trajno deaktiviran start-stop sustav može biti uočen na sljedećem tehničkom pregledu. Ako se time pogorša emisija ispušnih plinova vozila, to može dovesti do pada na tehničkom pregledu.
Start-stop štedi gorivo i smanjuje zagađenje
U svakom slučaju, postoji jako dobar razlog da automatika ostane uključena: posebno u gradskom prometu može značajno smanjiti potrošnju goriva. Prema podacima ADAC-a, u čisto gradskoj vožnji može se uštedjeti i do 15 posto goriva.
Sukladno tome, smanjuje se i količina ispuštenih štetnih plinova. S druge strane, zabrinutost zbog posebno brzog trošenja anlasera (pokretača) ili akumulatora je potpuno neosnovana. Prema ADAC-u, obje su komponente tvornički konstruirane i dizajnirane za dodatne napore zbog češćih pokretanja motora.
Motor se ne gasi u svim okolnostima
Uostalom, zabluda je da se motor automatski gasi na svakom crvenom semaforu. Start-stop sustav se aktivira samo ako su ispunjeni odgovarajući uvjeti.
U to, na primjer, spada:
Akumulator mora biti dovoljno napunjen.
Motor mora biti na optimalnoj radnoj temperaturi.
Moraju biti ispunjeni i drugi tehnički preduvjeti vozila.
Ako samo jedan od uvjeta nije ispunjen, motor ostaje upaljen.
Isključivanje tipkom je nešto sasvim drugo
Kod nekih vozila, start-stop funkcija može se privremeno deaktivirati pritiskom na tipku. To je potpuno legalno i pravilo je da vrijedi samo do sljedećeg gašenja i ponovnog uključivanja kontakta (paljenja automobila). Međutim, to se nikako ne može izjednačiti s trajnim tehničkim isključivanjem sustava.
Fenix-magazin/MMD
