Njemački autoklub ADAC, nakon desetogodišnjeg testiranja više od 850 vozila s tehnologijom Keyless, upozorava na ozbiljan sigurnosni propust koji proizvođači automobila poznaju već više od 15 godina. Gotovo polovica testiranih vozila može se neovlašteno otvoriti jednostavnim uređajima, dok se kod svakog trećeg modela motor može odmah pokrenuti.
Gotovo polovica vozila ranjiva na napad
Sustav Keyless vozačima omogućuje otključavanje i pokretanje automobila bez vađenja ključa iz džepa ili torbice. Međutim, upravo se tehnologija koja bi trebala povećati udobnost pokazala ozbiljnom sigurnosnom slabošću.
ADAC je tijekom deset godina testirao više od 850 automobila opremljenih sustavom Keyless. Rezultati pokazuju da lopovi kod gotovo polovice vozila mogu zaobići zaštitu i neovlašteno otvoriti automobil. Kod približno trećine testiranih modela mogu čak pokrenuti motor i odvesti vozilo.
Više zanimljivosti: VINJETA ZA AUSTRIJU: Je li jeftinija ako je kupite kod ADAC-a?
Brojni proizvođači gotovo bez zaštite
Prema rezultatima ADAC-a, kod niza proizvođača najviše 20 posto testiranih vozila bilo je zaštićeno od takvih napada. Među njima su Dacia, Ford, Hyundai, Kia, Lexus, Mazda, Nissan, Peugeot, Polestar, Porsche, Renault, Seat, Toyota i Volvo.
Još lošiji rezultati zabilježeni su kod proizvođača kod kojih nijedno testirano vozilo nije bilo zaštićeno od takozvanog napada produljenjem radijskog signala. Na popisu su Aiways, Alfa Romeo, Alpine, BYD, Chevrolet, DS Automobiles, Fiat, Honda, Infiniti, Isuzu, Jeep, KGM/SsangYong, Lynk & Co, MG i Opel.
ADAC pritom ističe da proizvođači za ovaj problem znaju već više od 15 godina, ali mnogi unatoč tome i dalje koriste tehnologiju koja je podložna napadima.
Lopovi mogu produljiti signal kroz zidove
Kod klasičnog sustava Keyless automobil putem radijskog signala prepoznaje ključ koji se nalazi u blizini. Problem nastaje kada kriminalci presretnu taj signal i posebnim uređajima ga umjetno produlje.
Na taj način mogu stvoriti dojam da se ključ nalazi neposredno uz automobil, iako je zapravo udaljen desecima ili čak stotinama metara. Signal se pritom može prenijeti i kroz zidove kuće ili zatvorena vrata.
Vlasnik tako može ostati nesvjestan da je njegov automobil otvoren, dok lopovi dobivaju pristup vozilu bez fizičkog ključa.
Postoji rješenje, ali ga proizvođači ne koriste dovoljno
Za ovakav oblik napada postoji tehničko rješenje. Riječ je o tehnologiji Ultra-Wideband (UWB), koja omogućuje precizno određivanje udaljenosti između ključa i vozila te može spriječiti napade produljenjem radijskog signala.
Prema ADAC-u, ugradnja UWB tehnologije za proizvođače ne predstavlja velik trošak. Unatoč tome, mnoge marke i dalje ugrađuju starije sustave koji ostaju ranjivi.
Njemački autoklub zato kupcima novih automobila preporučuje da se prije kupnje raspitaju koristi li konkretni model UWB tehnologiju. Ako takva zaštita nije dostupna, ADAC savjetuje razmotriti odustajanje od sustava Keyless.
Problem, dakle, nije u tome što zaštita ne postoji, nego što je mnogi proizvođači još uvijek ne primjenjuju dovoljno široko.
Fenix-magazin/MD/
