U Baden-Württembergu se trenutno testira upotreba skenirajućih vozila za kontrolu parkiranih automobila, izvijestila je njemačka novinska agencija dpa. Od sredine travnja, tehnologija se ispituje u okolici Sveučilišta Hohenheim u Stuttgartu.
Skenirajuća vozila, prema podacima Ministarstva prometa Baden-Württemberga, imaju kamere na krovu koje tijekom vožnje prepoznaju registarske oznake parkiranih vozila. Te se zatim uspoređuju s bazom podataka.
Međutim, kontrola putem skenirajućih vozila moguća je samo tamo gdje je parkirna karta digitalno evidentirana. To znači da je nužna upotreba parkirnih automata ili mobilnih aplikacija u koje se unosi registarska oznaka vozila, objasnili su iz ministarstva. A što se događa ako je automat za parkiranje pokvaren? To je pojasnio portal echo24.de.
U okolici Sveučilišta Hohenheim, jedno skenirajuće vozilo sada kontrolira šest parkirnih zona kampusa, tražeći nepropisno parkirana vozila i vozila bez parkirne karte. Od ožujka novi zakon omogućuje upotrebu takve tehnologije u Baden-Württembergu. U inozemstvu se ovakva tehnologija koristi već neko vrijeme.
Skenirajuća vozila mogu kontrolirati 1.000 vozila na sat: Heilbronn razmatra uvođenje
Ministarstvo prometa Baden-Württemberga nada se da će ova tehnologija povećati učinkovitost kontrole parkiranih vozila. „Jedna osoba sa skenirajućim vozilom može kontrolirati do 1.000 vozila na sat, dok pješice može provjeriti svega 50“, izjavio je glasnogovornik za dpa. Osim toga, ministarstvo se nada i većoj sigurnosti u prometu – bržim otkrivanjem nepropisno parkiranih vozila smanjit će se prepreke za autobuse, pješake i bicikliste.
Skenirajuća vozila već love prekršitelje parkiranja u Strasbourgu
Skenirajuća vozila već se koriste u Strasbourgu za pronalazak prekršitelja parkiranja. Sada bi ih mogao dobiti i Baden-Württemberg.
Među većim gradovima na jugozapadu Njemačke, neki pokazuju veliki interes za ovu novu mogućnost kontrole. Tako, primjerice, Freiburg planira sudjelovati u pilot-projektu. Grad Mannheim, prema riječima glasnogovornice, izrazio je interes Ministarstvu prometa da postane model-grad za uvođenje tehnologije. Heidelberg i Heilbronn trenutno razmatraju moguću primjenu, dok Tübingen i Ulm žele prvo vidjeti kakva će iskustva imati drugi gradovi.
Fenix-magazin/IK
