Iran planira naplaćivati prolaz kroz strateški važan Hormuški tjesnac. Analitička tvrtka „Windward“ navodi iznos od oko jednog američkog dolara po transportiranom barelu nafte. Za velike tankere to bi značilo trošak od nekoliko milijuna dolara po prolazu. No, njemački brodovlasnici su jasni: ne s nama!
i američki predsjednik Donald Trump poručio je u četvrtak da Iran ne smije naplaćivati prolaz tankerima kroz Hormuški tjesnac, nakon medijskih izvješća da Teheran razmatra uvođenje takvih naknada.
Što kažu brodovlasnici?
Udruga njemačkih brodovlasnika (VDR) za BILD ističe: „Načelno smo kritični prema takvim zahtjevima. Hormuški tjesnac je međunarodni morski prolaz. Prema Konvenciji UN-a o pravu mora, ovdje vrijedi princip tranzitnog prolaza koji jamči slobodnu i nesmetanu plovidbu.“ Uvođenje ove pristojbe stoga bi predstavljalo kršenje međunarodnog prava.
Pravni i sigurnosni rizik
Situacija je bizarna: ako bi brodovlasnici platili prolaz iranskim vlastima, mogli bi biti procesuirani zbog podržavanja sankcioniranog terorističkog režima. Njemačke tvrtke su rezolutne u stavu da neće plaćati mulama nikakve namete, jer bi to stvorilo goleme pravne rizike. Zbog toga se pod trenutnim uvjetima ne razmatra ni plaćanje pristojbi ni prolazak tjesnacem, što savjetuju i sigurnosne službe.
Osiguranje kao glavni pokretač troškova
Problem postaje i polica osiguranja. Iako su osiguranja od ratnog rizika i dalje dostupna na tržištu Lloyd’s u Londonu, ponuda za teret je značajno ograničena. Stručnjaci upozoravaju da je rizik od potpunog gubitka broda i dalje iznimno visok, što je dovelo do eksplozije cijena premija.
Crne brojke:
Premije osiguranja su se više nego utrostručile u usporedbi sa sigurnim regijama.
Iznosi od 5 % vrijednosti broda postali su realnost. Za veliki tanker to znači dodatne milijune dolara troška po svakoj plovidbi, čak i bez iranske pristojbe.
Tračak nade pružaju najavljeni razgovori koje je za petak sazvao pakistanski premijer Shehbaz Sharif, pozvavši SAD i Iran na novi krug pregovora.
Fenix-magazin/IK
