Na velikim benzinskim crpkama u Njemačkoj još od listopada 2021. godine visi uočljiv žuti plakat. Riječ je o takozvanoj usporedbi troškova energije koja točno navodi koliko pojedine vrste automobilskih pogona stvarno stoje na 100 prijeđenih kilometara. Osnovni je cilj pružiti vozačima pouzdane informacije i pomoć pri donošenju odluke pri kupnji sljedećeg automobila.
Ova inicijativa temelji se na direktivi Europske unije koja obvezuje države članice da potrošače transparentno informiraju o troškovima alternativnih goriva. Njemačka je tu obvezu ugradila u svoje zakonodavstvo kroz izmjene Zakona o energetskom gospodarstvu i Zakona o označivanju potrošnje energije.
Žuti plakat na crpki
Svatko tko gorivo puni isključivo na manjim ili lokalnim crpkama, ovaj plakat vjerojatno nikada nije primijetio. Obveza njegova isticanja vrijedi samo za benzinske crpke koje imaju više od šest takozvanih višeproizvodnih crpnih mjesta (Mehrproduktzapfsäulen).
Prema službenim podacima, ta se obveza odnosi na oko 1.500 od ukupno gotovo 14.500 benzinskih crpki u cijeloj zemlji. Upravitelji crpki dužni su plakat postaviti na vidljivo mjesto – ili na najmanje polovici crpnih mjesta ili na središnjemu mjestu u prostoru blagajne. Ministarstvo ažurira podatke četiri puta godišnje na temelju prosječnih cijena iz prethodnog tromjesečja.
Što se točno nalazi na žutom plakatu i što pokriva usporedba?
Struktura plakata iznimno je jednostavna i omogućuje uvid u podatke na prvi pogled. Aktualna usporedba troškova temelji se na cijenama goriva i energije te raščlanjuje troškove u eurima na 100 kilometara za dva glavna automobilska segmenta:
Mali i kompaktni automobili: primjerice VW Polo, Opel Corsa ili Ford Puma
Srednja i viša klasa: primjerice VW Passat, BMW serije 3 ili Mercedes C-klase
Zahvaljujući ovome prikazu, klasični benzinski i dizelski motori izravno se uspoređuju s električnom energijom, prirodnim plinom i vodikom. Time se nastoji ukloniti nedostatak informacija kod vozača i jasno prikazati stvarna financijska razlika između tradicionalnih i alternativnih pogonskih sustava.
Fenix-magazin/IK
